對于各方一直關注的取消高速公路收費問題，市建交委日前在答復市人大代表柏萬青提出的關于取消2012年起高速公路收費建議時給出解釋暫不取消高速公路收費。市建交委表示，目前如全部取消高速公路收費，必將使周邊的交通流量大幅轉向高速公路，導致部分高速公路入城段流量迅速飽和，并對中心城路網造成巨大的交通壓力。

柏萬青代表提出，上海能否開國內先河，逐步取消上海境內所有600公里高速公路收費，高速公路投資管理全部收歸政府，以降低全市企業民眾交通成本，提高交通組織效率，優化上海發展環境。

市建交委表示，社會融資是高速公路建設資金的來源，其資金償還是要靠收費機制來實現的。政府根據國家貸款修路，收費還貸有關政策意見，積極探索投融資體制改革，多渠道籌集建設資金。

市建交委認為，在現有條件下，高速公路的收費在一定程度上起到了調節交通流量的作用，基本能保證長距離、大運量交通通道的暢通。目前如全部取消高速公路收費，必將使周邊的交通流量大幅轉向高速公路，導致部分高速公路（尤其是幾條射線）入城段流量迅速達到飽和，并對中心城路網造成巨大壓力。市建交委透露，目前正不斷推進本市干線公路網的建設，爭取在重要節點之間形成高速干線和國省干線公路并存的多通道路網布局形態，為市民出行提供多樣化選擇。